智己首場發布會對標蔚來:1000km續航、點對點自動駕駛……

三電技術方面,智己汽車全系標配93kW電池,高配搭載115kWh電池,應用寧德時代的摻硅補鋰技術,單體電池能量密度達到300Whkg,NEDC綜合續航達到1000km的續航,20萬km零衰減,達到永不自燃的安全等級

姍姍來遲的智己汽車,如何后來居上?  

1月13日,新生的智己汽車用不到一小時,完成了短暫但看點頗多的亮相儀式:應用摻硅補鋰技術,使電芯能量密度達到300Wh/kg;量產車最大續航超1000公里,20萬公里零衰減,承諾永不自燃;支持無線充電;點對點零接管自動駕駛;域融合中央計算數字架構……  

這些性能,可以和1月9日的蔚來汽車發布會相提并論。當然,也注定會和蔚來這次發布會一樣,引起能否實現的質疑。  

在這次品牌發布會上,智己汽車logo和旗下兩款量產電動車同時亮相,其中的電動轎車將于2021年4月亮相上海車展,并開始接受預定,預計年底上市;電動SUV計劃于明年上市。  

不過,關于兩款車的其他細節和進展,發布會沒有披露,智己汽車的高管也沒有到場。原本計劃上海、美國拉斯維加斯CES和英國倫敦三地同步直播的計劃,也沒有出現英國和美國分會場。關于智己車型的其他細節,還要再等幾個月才能知曉。  

1  

三大“智能”技術傍身  

發布會上,智己汽車品牌logo初次亮相。  

logo

智己汽車logo  

智己汽車用戶平臺主理人焦樵介紹,該品牌中文“智己”來自《周易·系辭上》“知周乎萬物,而道濟天下”,意在用智慧周全萬物,勤奮探索;英文品牌名“IM”IntelligenceinMotion是對智能汽車進化方向的理性思考。  

他表示,品牌Logo的設計蘊藏了從0到1的數字密碼,以藝術的感知,來表達一個變革者的心聲,與新時代消費者共創智能出行的新紀元。  

和品牌logo同時發布的,還有智己最新的兩款量產車型:智能純電轎車和智能純電SUV。  

根據規劃,智己汽車的首款量產版車型,將于2021年4月上海車展期間接受全球預訂,并于今年第四季度開始交付。  

4_副本

智己電動轎車和電動SUV  

作為高端智能純電汽車領域的新來者,智己汽車要想后來居上,主要依靠的是三大“智能”技術。  

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三電技術方面,智己汽車全系標配93kW電池,高配搭載115kWh電池,應用寧德時代的摻硅補鋰技術,單體電池能量密度達到300Wh/kg,NEDC綜合續航達到1000km的續航,20萬km零衰減,達到永不自燃的安全等級。  

同時,智己汽車搭載了瞬態響應高扭雙電軸,功率為400kW,扭矩達700N·m,百公里加速度3.9秒。另外,智己汽車還量產裝備了11kW大功率無線充電,實現厘米級定點自動泊車。  

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自動駕駛方面,智己汽車的視覺感知解決方案采用英偉達Xavier,配備15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達。  

智己汽車方面還表示,在國家法規允許及高精地圖開放的情況下,2021年底將具備點到點零接管自動駕駛能力;同時還將在一線城市特選商業中心應用自動代客泊車和喚車功能,2022年起逐步向一線和新一線城市的特選商業中心拓展。  

1_副本

數字架構方面,智己汽車和英偉達、恩智浦、高通、地平線等合作伙伴合作,打造了域融合中央計算數字架構,實現了系統能力服務原子化的SOA軟件架構,可為用戶提供一千種駕控場景。同時,智己的智能數字架構還擁有IDPP數據隱私保護。  

2  

籌備兩年,智己闖關高端市場  

智己汽車是2020年11月26日,上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方,聯合打造的高端智能純電汽車項目,創始輪融資達100億元。  

該項目據稱是上汽自2018年就開始籌備的高端智能電動車項目,代號“L”項目,由上汽集團董事長陳虹親自掛帥,被視作上汽集團的“一號工程”。  

2020年11月26日,智己汽車成立  

雖然脫胎于上汽,但智己汽車是獨立運營的,其定位為科創公司,意在重構傳統汽車行業的生產模式和營銷模式,專注于產品和技術創新。打造全新的電子電器架構,從底層打通整車與駕乘體驗高度相關的ECU控制器,將客戶場景和汽車感知充分融合,鼓勵用戶進行高度自定義。  

財新網援引上汽高層的話稱,智己汽車中,上汽、浦東新區和阿里巴巴的股比分別為54%,18%和18%,其他資金占10%。  

三大股東中,上汽負責車輛制造;浦東新區利用張江高科技園區的高科技產業集群生態和AI、芯片技術資源;阿里則以用戶大數據、阿里云等優勢為智己汽車賦能。  

目前,智己汽車項目成員超過200人,其中一半來自上汽集團內部;另一部分來自其他行業。預計到2021年年底,該項目人數將達到300人,到明年年底還會成倍數增長。  

2020年,特斯拉、蔚來、理想等中外新造車企業,打開了中國高端電動汽車消費市場。與此同時,傳統造車企業推出獨立品牌、謀求高端的的步伐也在加快。前有東風旗下的嵐圖,今天又有智己,都是資金和資源雄厚的大玩家。  

不過,到目前為止,上汽高端電動汽車的市場表現并不盡如人意,東風在這一領域的實戰經驗也十分有限。不久前,嵐圖量產車剛剛開啟預定,智己也尚未正式接受市場檢驗。  

首次亮相,就拋出1000km續航、20萬km無衰減、永不自燃等賣點的智己汽車,最終能讓消費者買單嗎?中國高端電動汽車市場的爭奪戰,新老勢力們的正面較量即將開始。(完)


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智己首場發布會對標蔚來:1000km續航、點對點自動駕駛……

三電技術方面,智己汽車全系標配93kW電池,高配搭載115kWh電池,應用寧德時代的摻硅補鋰技術,單體電池能量密度達到300Whkg,NEDC綜合續航達到1000km的續航,20萬km零衰減,達到永不自燃的安全等級

姍姍來遲的智己汽車,如何后來居上?  

1月13日,新生的智己汽車用不到一小時,完成了短暫但看點頗多的亮相儀式:應用摻硅補鋰技術,使電芯能量密度達到300Wh/kg;量產車最大續航超1000公里,20萬公里零衰減,承諾永不自燃;支持無線充電;點對點零接管自動駕駛;域融合中央計算數字架構……  

這些性能,可以和1月9日的蔚來汽車發布會相提并論。當然,也注定會和蔚來這次發布會一樣,引起能否實現的質疑。  

在這次品牌發布會上,智己汽車logo和旗下兩款量產電動車同時亮相,其中的電動轎車將于2021年4月亮相上海車展,并開始接受預定,預計年底上市;電動SUV計劃于明年上市。  

不過,關于兩款車的其他細節和進展,發布會沒有披露,智己汽車的高管也沒有到場。原本計劃上海、美國拉斯維加斯CES和英國倫敦三地同步直播的計劃,也沒有出現英國和美國分會場。關于智己車型的其他細節,還要再等幾個月才能知曉。  

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三大“智能”技術傍身  

發布會上,智己汽車品牌logo初次亮相。  

logo

智己汽車logo  

智己汽車用戶平臺主理人焦樵介紹,該品牌中文“智己”來自《周易·系辭上》“知周乎萬物,而道濟天下”,意在用智慧周全萬物,勤奮探索;英文品牌名“IM”IntelligenceinMotion是對智能汽車進化方向的理性思考。  

他表示,品牌Logo的設計蘊藏了從0到1的數字密碼,以藝術的感知,來表達一個變革者的心聲,與新時代消費者共創智能出行的新紀元。  

和品牌logo同時發布的,還有智己最新的兩款量產車型:智能純電轎車和智能純電SUV。  

根據規劃,智己汽車的首款量產版車型,將于2021年4月上海車展期間接受全球預訂,并于今年第四季度開始交付。  

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智己電動轎車和電動SUV  

作為高端智能純電汽車領域的新來者,智己汽車要想后來居上,主要依靠的是三大“智能”技術。  

3_副本

三電技術方面,智己汽車全系標配93kW電池,高配搭載115kWh電池,應用寧德時代的摻硅補鋰技術,單體電池能量密度達到300Wh/kg,NEDC綜合續航達到1000km的續航,20萬km零衰減,達到永不自燃的安全等級。  

同時,智己汽車搭載了瞬態響應高扭雙電軸,功率為400kW,扭矩達700N·m,百公里加速度3.9秒。另外,智己汽車還量產裝備了11kW大功率無線充電,實現厘米級定點自動泊車。  

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自動駕駛方面,智己汽車的視覺感知解決方案采用英偉達Xavier,配備15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達。  

智己汽車方面還表示,在國家法規允許及高精地圖開放的情況下,2021年底將具備點到點零接管自動駕駛能力;同時還將在一線城市特選商業中心應用自動代客泊車和喚車功能,2022年起逐步向一線和新一線城市的特選商業中心拓展。  

1_副本

數字架構方面,智己汽車和英偉達、恩智浦、高通、地平線等合作伙伴合作,打造了域融合中央計算數字架構,實現了系統能力服務原子化的SOA軟件架構,可為用戶提供一千種駕控場景。同時,智己的智能數字架構還擁有IDPP數據隱私保護。  

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籌備兩年,智己闖關高端市場  

智己汽車是2020年11月26日,上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方,聯合打造的高端智能純電汽車項目,創始輪融資達100億元。  

該項目據稱是上汽自2018年就開始籌備的高端智能電動車項目,代號“L”項目,由上汽集團董事長陳虹親自掛帥,被視作上汽集團的“一號工程”。  

2020年11月26日,智己汽車成立  

雖然脫胎于上汽,但智己汽車是獨立運營的,其定位為科創公司,意在重構傳統汽車行業的生產模式和營銷模式,專注于產品和技術創新。打造全新的電子電器架構,從底層打通整車與駕乘體驗高度相關的ECU控制器,將客戶場景和汽車感知充分融合,鼓勵用戶進行高度自定義。  

財新網援引上汽高層的話稱,智己汽車中,上汽、浦東新區和阿里巴巴的股比分別為54%,18%和18%,其他資金占10%。  

三大股東中,上汽負責車輛制造;浦東新區利用張江高科技園區的高科技產業集群生態和AI、芯片技術資源;阿里則以用戶大數據、阿里云等優勢為智己汽車賦能。  

目前,智己汽車項目成員超過200人,其中一半來自上汽集團內部;另一部分來自其他行業。預計到2021年年底,該項目人數將達到300人,到明年年底還會成倍數增長。  

2020年,特斯拉、蔚來、理想等中外新造車企業,打開了中國高端電動汽車消費市場。與此同時,傳統造車企業推出獨立品牌、謀求高端的的步伐也在加快。前有東風旗下的嵐圖,今天又有智己,都是資金和資源雄厚的大玩家。  

不過,到目前為止,上汽高端電動汽車的市場表現并不盡如人意,東風在這一領域的實戰經驗也十分有限。不久前,嵐圖量產車剛剛開啟預定,智己也尚未正式接受市場檢驗。  

首次亮相,就拋出1000km續航、20萬km無衰減、永不自燃等賣點的智己汽車,最終能讓消費者買單嗎?中國高端電動汽車市場的爭奪戰,新老勢力們的正面較量即將開始。(完)


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